TEXA TXT Multihub

• P12920 IDC5 Plus LKW
  12 MOIS
• Texpack LKW AGR96T
• Texinfo LKW
  TIT01/TIT02

Solution de diagnostic pour poids lourd

LOGICIEL IDC5
Le diagnostic n'a plus de limites IDC5 est la plus récente évolution du célèbre logiciel TEXA. Un nouveau progrès pour aider le technicien réparateur dans son quotidien exigeant. Grâce à une réécriture importante du code de données, la vitesse a encore été augmentée, ce qui permet d'établir une communication immédiate avec les unités de commande.

Un grand nombre de fonctions et de prestations de services

• Erreurs corrigées et Troubleshooting powered by Google™
  Grâce à cette fonction, le mécanicien peut réaliser la réparation rapidement et correctement, en accédant facilement avec la fonction de recherche Google© à la base de données de TEXA et donc aux réparations survenues et résolues dans le monde entier qui ont été collectées par les centres d'appel internationaux de TEXA. La recherche « ERREURS CORRIGÉES » se subdivise comme suit : - Troubleshooting : Est la recherche logique et systématique de la cause d'un problème, l'analyse des symptômes et le dépannage. - Workshop experience : Des solutions pratiques, basées sur l'expérience directe de nos centres d'appels et des dizaines de milliers de clients TEXA dans le monde, y sont présentées.
• Recherche automatique de véhicule
  Cette fonction permet de déterminer rapidement et précisément le modèle de véhicule à vérifier. La recherche intuitive et rapide peut être effectuée comme suit : Recherche de véhicule avec le numéro VIN : avec cette fonction, l'appareil de diagnostic relève automatiquement le numéro VIN du véhicule par le biais de l'interface de diagnostic du véhicule et sélectionne ensuite le véhicule à vérifier dans le logiciel IDC5. Recherche de véhicule avec le code moteur : dans ce cas, le véhicule est recherché tout simplement par le biais du code moteur. Recherche de véhicule par le numéro d'immatriculation : permet de rechercher des véhicules enregistrés dans les archives de la gestion des clients dans IDC5 en saisissant tout ou partie du numéro d'immatriculation.
• Numérisation globale des unités de commande TGS3s
  TGS3s est un système unique d'interrogation automatique de toutes les unités de commande électroniques du véhicule à diagnostiquer*, offrant une vitesse exceptionnelle d'établissement de la communication et de détection automatique des systèmes. Une fois la numérisation effectuée, le système affiche immédiatement toutes les erreurs qui existent dans le véhicule, les codes d'erreur et les descriptions correspondantes, qui peuvent également être supprimées en un seul clic. À partir de la page d'affichage des erreurs, il est possible d'effectuer immédiatement l'autodiagnostic du système sélectionné.
  * Il est possible que le TGS3s Scan ne fonctionne pas sur les véhicules plus anciens, car les unités de commande installées peuvent ne pas prendre en charge cette fonction innovante.
• Freeze Frame
  Présente une série de paramètres et de données sur les conditions de fonctionnement du véhicule au moment de l'apparition d'une erreur. Les détails des informations contenues dans le Freeze Frame dépendent du constructeur et peuvent varier en fonction du type de système à diagnostiquer.
  Aide en cas d’erreur
  Les informations les plus simples et les plus accessibles sont celles de la rubrique « Aide en cas d'erreur ». Elles fournissent une liste d'informations utiles pour mieux comprendre la signification du message d'erreur et éventuellement donner une indication sur les premiers contrôles à effectuer.
• Détails Schéma de connexion électrique
  Permet de faire immédiatement le lien entre l'erreur relevée dans le calculateur et le composant correspondant dans le schéma de connexion électrique. À partir du schéma de connexion, il est possible de naviguer vers les fonctions de contrôle et les descriptions du composant qui se trouvent sur l'interface IDC5.
• Enregistrement des données de diagnostic Rec & Play
  Il peut arriver qu'une erreur ne se produise que dans certaines configurations de conduite du véhicule, par exemple la perte de puissance en montant une côte avec des charges élevées ou l'allumage d'un témoin d'erreur uniquement si le moteur est chaud. Dans ces cas, la fonction Rec&Play peut être utilisée pour enregistrer les paramètres et les erreurs pendant la conduite. Les données peuvent alors être consultées, analysées et imprimées comme rapport en toute tranquillité à une date ultérieure.
• Check-up de véhicule OEM
  Permet une consultation de la liste spécifique des systèmes configurés et l'affichage de toutes les erreurs présentes sur le véhicule au moyen de ce qui suit : Vérification des unités de commande existantes ; vitesse de lecture plus élevée lors de la consultation des codes d'erreur (3 à 20 fois plus rapide) ; contrôle de l'état d'erreur actuel (actif ou enregistré) pour chaque erreur ; accès aux fonctions de « Aide en cas d’erreur » (aide à l'autodiagnostic) avec les instructions de réparation correspondantes ; sélection et présentation d'un groupe défini d'unités de commande ; effacement d'erreurs sans avoir à reconnecter l'appareil de diagnostic à l'unité de commande spécifique.
• Reprogrammations spéciales
  Certains véhicules et/ou systèmes peuvent être équipés de fonctions spéciales, comme la reprogrammation des sécheurs d'air de dernière génération (APU : Air Processing Unit / APM : Air Processing Module) ; la programmation de la boîte de vitesses ZF As-Tronic® ; le réglage de fonctions avancées des nouveaux systèmes EBS pour remorques ; le remplacement d'unités de commande avec la possibilité d'un transfert des paramètres de l'ancienne unité de commande vers la nouvelle (Parameter Setting). Dans IDC5 LKW, ces fonctions peuvent être exécutées de manière simple et sûre.
• Dashboard
  Le logiciel d'exploitation IDC5 comprend également, parmi ses fonctions exclusives, la fonction DASHBOARD*, qui offre la possibilité d'afficher les paramètres du véhicule en relation avec un graphique intuitif et accrocheur, sous la forme de l'instrument de bord d'un véhicule utilitaire et de ses composants mécaniques, ainsi que la logique de fonctionnement du système.