Spolehlivé čištění klimatizačních systémů

Čištění klimatizačních systémů je rozhodujícím faktorem údržby, který zajišťuje dlouhou životnost a optimální výkon klimatizací vozidel. Pravidelným proplachováním se odstraňují nečistoty, které mohou snižovat účinnost klimatizačního systému. Zejména po poškození součástí v chladícím okruhu (např. kompresoru) je jeho proplachování nezbytné.

V tomto článku představujeme různé metody proplachování klimatizačních systémů.

Chladící okruh

Hlavními součástmi klimatizačního systému jsou kompresor, kondenzátor (chladič), vysoušeč - filtr, výparník a expanzní ventil. Tyto součásti jsou propojeny hadicemi nebo trubkami a tvoří uzavřený systém, tzv. „chladicí okruh“. Chladivo mění svůj fyzikální stav vlivem tlaku a teploty.

Chladící okruh je rozdělen na dvě strany:

Vysokotlaká strana = oblast od kompresoru přes kondenzátor a vysoušeč k expanznímu ventilu
Nízkotlaká strana = oblast od expanzního ventilu přes výparník ke kompresoru

Poznámka: Všechna vedení klimatizace a výparník lze propláchnout. Kompresor, kondenzátor, vysoušeč filtrů a expanzní ventil propláchnout nelze!

Způsoby proplachování klimatizačních systémů

Proplachování klimatizačních systémů má zásadní význam pro úplné odstranění nečistot, jako je kovový a gumový otěr, a také kontaminace chladiva nebo kompresorového oleje. Pomáhá také odstranit zbytky kyselin způsobené vlhkostí nebo chemickými reakcemi mezi různými chladivy a oleji.

Proplachování chladivem pomocí servisní stanice (plničky)

Komponenty systému se proplachují pomocí servisní stanice klimatizace a přídavného proplachovacího zařízení s filtrem a adaptéry.

Díky integrované funkci proplachu umožňuje servisní jednotka klimatizace rychlé a cenově výhodné proplachování klimatizačních systémů chladivem. K tomu je zapotřebí externí proplachovací zařízení a díly ze samostatně dostupné sady proplachovacích adaptérů.

Po spuštění funkce proplachu se klimatizační systém vozidla naplní kapalným chladivem a poté opět odčerpá. Tento cyklus by se měl opakovat třikrát, aby bylo zajištěno důkladné vyčištění.

Poznámka: Účinnost proplachování chladivem je přibližně 60 %. Chladivo je jako proplachovací prostředek vhodné jen v omezené míře.

Výhody

Žádné náklady na proplachovací médium
Žádné náklady na likvidaci proplachovacího média
Odstranění volných částic nečistot a oleje
Metoda schválena různými výrobci vozidel

Nevýhody

Nízký čistící účinek pro odolné nečistoty
Nutná pravidelná výměna filtračního prvku proplachovací jednotky
Servisní stanice klimatizace není během proplachování k dispozici pro jiné úkony

Čištění proplachovací kapalinou

Při této metodě se klimatizační systém čistí speciální proplachovací kapalinou a stlačeným vzduchem. Po propláchnutí se systém musí vysušit suchým stlačeným vzduchem nebo dusíkem. Přitom by neměl být překročen maximální tlak 12 barů.

Tato metoda je vhodná také pro přechod z chladiva R12 na R134a a pro systémy s R1234yf.

Poznámka: Čištění proplachovací kapalinou je nejúčinnějším způsobem čištění klimatizace.

Video: Postup čištění proplachovací kapalinou

Toto video ukazuje metodu čištění klimatizace pomocí proplachovací kapaliny krok za krokem a vysvětluje důležité body, které je třeba dodržet.

Poznámka: Pro zjednodušení práce jsme na videu upravili provrtáním starý expanzní ventil a použili ho proplachovací adaptér.

Alternativně lze univerzální adaptéry, které jsou součástí proplachovací sady, použít i k proplachování jednotlivých součástí.

Postup čištění proplachovací kapalinou

Krok 1: Odčerpejte a vyvakuujte systém
Krok 2: Demontujte starý expanzní ventil, provrtejte jej a použijte jako proplachovací adaptér
Krok 3: Demontujte vysokotlaké (HP) a nízkotlaké (LP) hadice
Krok 4: Zaslepte a utěsněte odpojené přípojky komponentů
Krok 5: Připravte si proplachovací zařízení, označte na nádobě úroveň naplnění proplachovacího média, naplňte tlakovou láhev a znovu označte rozdíl hladiny
Krok 6: Připojte proplachovací zařízení k vysokotlakému vedení (HP) od kompresoru ke kondenzátoru
TIP: Použijte průzor s filtrem
Krok 7: Propláchněte hadice klimatizace pomocí tlakového vzduchu
Krok 8: Porovnejte množství kapaliny po propláchnutí s dodaným množstvím podle značek

Krok 9: Propláchněte zbytek systému přes adaptér resp. provrtaný expanzní ventil
Krok 10: Odstraňte zbytky proplachovací kapaliny ze systému suchým stlačeným vzduchem
Krok 11: Nainstalujte nový expanzní ventil
Krok 12: Vyměňte všechny těsnící kroužky
Krok 13: Znovu připojte všechna vedení klimatizace
Krok 14: Pro dočištění a zjištění případné netěsnosti naplňte systém servisní stanicí a opět vyvakuujte
Krok 15: V případě netěsnosti natlakujte detekčním plynem a detektorem zjistěte místo netěsnosti
Krok 16: Po dotěsnění naplňte systém chladivem

Výhody

Odstraňuje volné i ulpělé nečistoty a olej
Velmi vysoký výsledek čištění
Nízké investiční náklady

Nevýhody

Náklady na proplachovací médium
Náklady na likvidaci proplachovacího média

Kdy je proplachování nezbytně nutné?

Poškození kompresoru:

Částice nečistot ucpávají expanzní ventil, škrtící ventil nebo víceproudé součásti (kondenzátor, výparník). Chladivo není do kompresoru přiváděno v plynném, ale v kapalném stavu, což může vést ke vzniku rázů v kompresoru.
Mechanické poškození kompresoru způsobené např. kovovým otěrem nebo šponami
Cizí látky v systému (např. tmely, granulát z vysoušeče nebo částice pryže)
Nesprávné množství nebo typ kompresorového oleje v systému (riziko přeplnění nebo nekompatibility)
Příliš velké množství UV kontrastní látky v chladicím okruhu: riziko poruchy, např. přilepení desky ventilu

Poškození částicemi elastomerů nebo pryže:

Částice elastomerů ucpávají expanzní ventily, škrtící klapky nebo víceprůtokové komponenty.
Agresivní kyseliny mohou proniknout do pryžových dílů a rozkládat je.

Poškození vlivem vlhkosti:

Expanzní a škrtící ventily mohou namrzat.
Vlhkost v systému (nasycený filtr-vysoušeč)
Netěsnosti, nesprávný nebo nedostatečný podtlak nebo nesprávná/nekvalitní aditiva.
Chemické reakce chladiv a olejů s vlhkostí mohou vytvářet kyseliny, které způsobují poréznost hadicových vedení a o-kroužků.
Poškození součástí systému v důsledku koroze

Poškození způsobené kontaminovaným chladivem:

Expanzní a škrtící ventily mohou namrzat.
Znečištěné nebo smíšené chladivo může vytvářet kyseliny, které způsobují poréznost hadic a těsnících kroužků.
Poškození dalších součástí systému v důsledku koroze