Sécurité de conduite maximale grâce à une visibilité optimale

Les rétroviseurs pour machines agricoles sont essentiels pour améliorer la visibilité de l'environnement de travail pendant les déplacements. Ils permettent au conducteur de mieux voir la zone autour du véhicule, de réduire les angles morts et de détecter les dangers potentiels suffisamment tôt.

Dans l'article suivant, vous apprendrez comment améliorer la sécurité pendant la conduite et le travail en utilisant les bons rétroviseurs.

Types de rétroviseur

Rétroviseurs standard

Les rétroviseurs standard font partie de l'équipement de base des véhicules et répondent aux exigences légales en matière de visibilité et de sécurité dans le champ de vision principal. Ils offrent une zone de visibilité limitée et ont potentiellement des angles morts. Des mesures supplémentaires, telles que le regard par-dessus l'épaule, permettent d'améliorer la visibilité et d'obtenir une image plus complète de l'environnement.

Rétroviseurs combinés

Les rétroviseurs combinés sont des rétroviseurs polyvalents qui regroupent différents champs de vision (champ de vision principal et champ de vision de proximité) dans un même boîtier et sont considérés, selon la norme ISO 5721, comme la conception optimale du champ de vision pour les tracteurs de moyenne et grande taille. Ils réduisent les angles morts, améliorent la visibilité et peuvent être facilement ajoutés sur la plupart des tracteurs. Les rétroviseurs combinés offrent une solution pratique pour élargir le champ de vision du conducteur et détecter les dangers potentiels suffisamment tôt.

Rétroviseurs grand angle

Les rétroviseurs grand angle offrent une surface de vision plus large que les rétroviseurs standard, avec une courbure pouvant atteindre 300°, ce qui permet au conducteur de mieux voir la zone proche autour du véhicule. Ils réduisent les angles morts, améliorent considérablement la visibilité en marche arrière et augmentent la sécurité sur la route. Grâce à leur adaptabilité et à la possibilité de les combiner avec d'autres systèmes de surveillance, ils constituent une solution efficace pour éviter les accidents et faciliter les manœuvres avec les véhicules.

Rétroviseurs incassables

Les rétroviseurs incassables sont considérés comme des produits très robustes grâce à leur face arrière en ABS et à leurs lentilles en acrylique. Ils portent la marque « E » et sont agréés selon la norme UNECE R46, ce qui les rend aptes à être utilisés sur des véhicules routiers. En raison de leur force et de leur robustesse, ils conviennent à une multitude d'applications.

Rétroviseurs panoramiques

Les rétroviseurs panoramiques pour tracteurs élargissent et améliorent la vision, réduisent les angles morts et permettent une meilleure vision panoramique. Grâce à leur large champ de vision, les rétroviseurs panoramiques permettent de voir rapidement les obstacles, les autres véhicules et les dangers, ce qui améliore la sécurité et l'efficacité au travail. Les machines agricoles utilisent souvent des rétroviseurs panoramiques qui, bien que possédant un très grand champ de vision, subissent une forte distorsion lorsque le rayon de courbure est inférieur à 200°. La priorité est donnée à la perception et non à la reconnaissance précise des objets.

Fixation et équipement

Les supports de rétroviseur sont des fixations robustes et réglables qui garantissent un positionnement sûr et optimal des rétroviseurs sur le tracteur. Les supports de rétroviseurs télescopiques pour tracteurs offrent la possibilité de déployer ou de replier les rétroviseurs selon les besoins. Ils s'adaptent de manière flexible aux différentes largeurs des véhicules et aux exigences de visibilité.

Les rétroviseurs peuvent être réglés électriquement ou mécaniquement selon l'équipement, de nombreuses variantes étant également disponibles comme modèles chauffants.

Législation sur les rétroviseurs

Les véhicules à moteur à voies multiples doivent être équipés d'au moins deux rétroviseurs appropriés de taille adéquate ou, le cas échéant, d'autres dispositifs de vision indirecte. Ces rétroviseurs et dispositifs doivent être installés de telle manière que le conducteur puisse, de sa place, avoir une vue suffisante de la route sur les côtés et derrière le véhicule, même si celui-ci est plein ou chargé. La présence d'un dispositif de protection en cas de renversement (avec ou sans portes) ou d'une cabine entièrement fermée sur le tracteur n'a aucune incidence sur la nécessité de ces rétroviseurs et dispositifs.

Courbure

Le rayon de courbure est le rayon d'un rétroviseur qui décrit l'intensité de la courbure. Normalement, un rétroviseur a le même rayon de courbure sur toute sa surface et forme une surface sphérique (c'est-à-dire R = rayon de la sphère). Le rétroviseur asphérique constitue une exception à cette règle.

Le rayon de courbure détermine deux caractéristiques importantes de l'image réfléchie, le champ de vision et la distorsion. La relation entre le champ de vision et le rayon de courbure est la suivante : un grand rayon de courbure avec une faible courbure entraîne un petit champ de vision. A l'inverse, un petit rayon de courbure avec une forte courbure entraîne un grand champ de vision.

La courbure du rétroviseur crée une distorsion dans l'image, qui affecte la taille des objets observés dans le rétroviseur ainsi que leur distance apparente. Selon le rayon de courbure, l'image d'un objet est réduite ou agrandie dans le rétroviseur, ce qui entraîne des modifications correspondantes de la taille de l'image.

Angle mort

L'angle mort est la zone autour d'un véhicule qui n'est pas entièrement couverte par les rétroviseurs latéraux et le rétroviseur central, et qui ne peut donc pas être vue directement par le conducteur. Cette zone peut être potentiellement dangereuse, car il peut y avoir d'autres véhicules, des piétons ou des obstacles qui ne sont pas visibles par le conducteur.

Champ de vision du rétroviseur

Ce champ de vision définit la zone visible grâce au rétroviseur (tout ce qui est vu dans le rétroviseur). Il existe une distinction entre les champs de vision prescrits par la loi et les zones réellement visibles dans les rétroviseurs.

Champ de vision du rétroviseur principal derrière le tracteur

Pour l’œil du conducteur, la vision arrière s'étend des deux côtés. Elle commence à une distance de 4 m et à une hauteur de 1 m, puis s'étend jusqu'à une distance de 30 m sur une largeur de 5 m en direction de l'horizon.

Champ de vision du rétroviseur de proximité sur le côté du tracteur

Là encore, on part de la position des yeux du conducteur. La visibilité commence à 0,5 m à côté du véhicule et s'étend vers l'extérieur à une hauteur de 1 m, ce qui correspond à une distance de 2 m entre les véhicules. En même temps, le champ de vision doit s'étendre à partir de l’œil du conducteur à une hauteur de 1,75 m vers l'arrière et jusqu'à 1 m vers l'avant.