Základné znalosti analýzy porúch a montáže
Spoľahlivá funkcia štartéra je dôležitým predpokladom bezproblémového štartu motora. Keďže ani tento komponent vozidla nie je ušetrený od opotrebovania a porúch, solídne základné znalosti sú veľmi cenné pre rýchle zistenie príčin porúch a v prípade kompletnej výmeny.
Okrem informatívneho obsahu o fungovaní štartérov a príčinách ich opotrebovania obsahuje nasledujúci článok množstvo tipov pre inštaláciu vrátane praktického kontrolného zoznamu.
Video: Funkcia štartéra
Ako už názov napovedá, štartér (alebo štartovací motor) je zodpovedný za štartovanie spaľovacieho motora. Po otočení kľúča zapaľovania tečie prúd a magnetický spínač štartéra priťahuje železné jadro, ktoré pomocou mechanickej záberovej vidlice tlačí ozubené koleso do zubov zotrvačníka motora. Hneď ako sa pastorky štartéra posunú do prednej polohy, kontaktný mostík železného jadra sa uzavrie a aktivuje štartér..
Štartér potom otáča motorom - vo väčšine typov štartérov prostredníctvom redukčnej prevodovky. Na rozdiel od štartéra s priamym pohonom má štartér s redukčnou prevodovkou planétovú prevodovku, ktorá umožňuje použiť štartér menší pri rovnakom výkone, a preto vyžaduje menej miesta v motorovom priestore.
Akonáhle sa dosiahnu otáčky pre spustenie spaľovacieho motora, motor sa naštartuje. Keď vodič uvoľní kľúč zapaľovania alebo štartovacie tlačidlo, magnetický spínač už nie je napájaný. Pružina vráti železné jadro do pôvodnej polohy a preruší kontaktný mostík, čím sa vypne štartovací motor.
Súčasne sa do východiskovej polohy vráti aj pastorok štartéra. Prebiehajúca spojka medzi pastorkom a hriadeľom štartéra zabraňuje prekročeniu rýchlosti štartéra, pretože otáčky motora na konci štartovania stúpnu na úroveň voľnobehu, ale pastorky sú stále v zábere so zotrvačníkom.
Príčiny opotrebovania
Vo väčšine prípadov sú poruchy štartéra spôsobené chybami alebo opotrebovaním komponentov.
Magnetický spínač: Fyzické poškodenie magnetického spínača a hlavných kontaktov často spôsobuje poruchy. Príčinou je celkové opotrebovanie, znečistenie, korózia, skraty a chyby pri obsluhe (napr. príliš dlhá prevádzka štartéra).
Pastorok štartéra: Opotrebovanie pastorka vrátane zlomenia zubov je spôsobené nesprávnym Štartovaním motora, alebo uvoľnenými cudzími predmetmi, ktoré spôsobujú mechanické preťaženie počas štartovania. Aj v tomto prípade môže dôjsť k poškodeniu komponentov v dôsledku prevádzkových chýb (štartér spustený počas chodu motora).
Obal štartéra: Poškodenie obalu môže byť spôsobené poškodením pri preprave, chybami pri inštalácii, mechanickým poškodením počas prevádzky a preťažením v dôsledku nesprávneho zapaľovania motora.
Voľnobežná spojka: Poškodenie voľnobežnej spojky je spôsobené používaním štartérov, ktoré nie sú kompatibilné s vozidlom. Ďalšími príčinami môžu byť chyby pri montáži v oblasti zotrvačníka, ako aj znečistenie prachom a unikajúci motorový alebo prevodový olej.
Štartér: Vniknutie paliva alebo oleja do štartéra má za následok celkový nedostatok výkonu, zníženú rýchlosť a stopy po spálení a zmenu farby na zberači. Častou príčinou porúch sú aj opotrebované uhlíkové kefky.
Príprava na montáž nového štartéra
Batéria vo vozidle
- Skontrolujte, či je batéria plne nabitá a v dobrom stave.
- Uistite sa, že sú všetky elektrické prípojky bezpečné a bez korózie.
- Káble pripojené k štartéru označte podľa príslušných pripojení.
- Upozorňujeme, že odpojenie batérií môže viesť k strate kódov v niektorých systémoch vozidla. V takom prípade je potrebné systémy preprogramovať alebo kódy zadať znova.
Štartér
- Uistite sa, že nový štartér je rovnakej konštrukcie a kompatibilný s vozidlom. V prípade potreby porovnajte počet zubov, typ príruby, pripojenie a napätie, ako aj smer otáčania.
- Skontrolujte, či pripojenie nie je poškodené alebo znečistené, a v prípade potreby ho vymeňte alebo vyčistite.
- Vyčistite povrch príruby štartéra a obalu zotrvačníka, skontrolujte či nie je skorodovaný.
- Skontrolujte všetky káble a spoje, či nie sú poškodené a či je vedenie káblov správne. Zabráňte kontaktu s horúcimi alebo abrazívnymi povrchmi.
